Repliker. ”Norrköping visar de positiva effekterna med höghastighetsjärnväg”

REPLIK DN DEBATT 20/4. Påståendet att satsningen på höghastighetsjärnväg skulle förhindra investeringar i infrastruktur håller inte – i…

Cassel (M), oppositionsråd, Norrköping:
”Norrköping visar de positiva effekterna med höghastighetsjärnväg”
 
Läs fler artiklar på DN Debatt

Läs mer!

Repliker. ”Officiella reseprognoserna försummar viktiga faktorer”

REPLIK DN DEBATT 20/4. De sju debattörerna påstår att det inte blir någon större överflyttning av resande från andra färdmedel. Detta…

menar vidare att andra transportmedel kommer att utvecklas så att järnväg och höghastighetståg inte kommer att vara intressanta i framtiden.

Läs mer!

Repliker. Varför säga nej till 285.400 nya bostäder?

REPLIK DN Debatt 20/4. Höghastighetstågen blir en gökunge som tränger ut lönsamma järnvägsinvesteringar, skriver sju professorer och…

Malmö och resten längs med höghastighetsbanan. Men avtalen som Sverigeförhandlingen förhandlat fram med regioner och kommuner förutsätter en

Läs mer!

Höghastighetsbanor behövs för framtidens resor

För att möta behovet av längre pendling behöver vi bygga nya stambanor för effektivare resor mellan storstadsregionerna. För…

Läs mer!

DN Debatt. ”Höghastighetståg dålig affär för samhället och klimatet”

För varje investerad krona beräknas mindre än 40 öre komma tillbaka i samhällsnytta och Trafikverket har visat att klimateffekten kommer…

det räcker med 200–250 km i timmen.

Om Sverigeförhandlingen tillämpat fyrstegsprincipen hade den inte kunnat förorda höghastighetsbanorna.

Läs mer!

Alliansen ska ta chansen och göra tåget till sitt

Plötsligt lossnade det. I alla fall i regeringen. Miljöpartiet och Socialdemokraterna meddelade på tisdagsmorgonen att de är överens om…

S-MP-regeringen, presenterade till slut sitt resultat hösten 2017. Höghastighetsjärnvägen ska byggas sammanhållet i ett svep, för 320 km/h

Läs mer!

Fyra fakta om höghastighetståg

Höghastighetstågen ska börja rulla mellan Sveriges tre största städer om ca 25 år. Nya tågräls måste byggas för att de nya tågen kan åka…

Fyra fakta om höghastighetståg

Läs mer!

Alliansen har tackat ja till diskussioner om snabbtåg

Regeringen söker en bred överenskommelse om nya stambanor för snabbtåg. Projektet bedöms kosta 205 miljarder kronor och ta runt 25 år….

i Sverige i modern tid _ nya stambanor för höghastighetståg på sträckorna Stockholm_Göteborg och Stockholm_Malmö.

– Vi vill kunna

Läs mer!

Liberalerna stänger inte dörren för höghastighetsbanor

Liberalerna har hittills sagt nej till höghastighetsbanor eftersom man anser att de blir för dyra. ”Ingen har väl något att invända mot att…

Liberalerna ska nu studera regeringens förslag innan man tar ställning.

”Vi får höra hur regeringen tänker sig, de kalkyler som varit

Läs mer!

Regeringen bjuder in till samtal om tåg

Socialdemokraterna och Miljöpartiet bjuder in Allianspartierna och Vänsterpartiet till samtal om höghastighetsjärnväg.

Socialdemokraterna och Miljöpartiet bjuder in Allianspartierna och Vänsterpartiet till samtal om höghastighetsjärnväg.

Läs mer!