Finansieringsförslag för snabbtåg klart

Regeringen är nu klar med ett förslag för att finansiera utbyggnaden av höghastighetståg, uppger Dagens Nyheter (DN). Det handlar om en jätteinvestering på minst 230 miljarder kronor.

Läs mer!

Regeringen bjuder in till förhandlingar om snabbtåg

Regeringen bjuder in till nya förhandlingar om höghastighetstågen. Ett förslag till finansiering finns färdigt och kommer att presenteras för de andra partierna på första mötet i januari.

Läs mer!

KTH-experter: Missvisande om snabba tåg

(Submit) Stäng Blir det någonsin dags för avgång för snabbare svenska tåg? Här ska just ett höghastighetståg av typen ICE avgå i Frankfurt. Arkivbild. Foto: Michael Probst/AP/TT Bild 1 av 1 (Submit) (Submit) Blir det någonsin dags för avgång för snabbare svenska tåg? Här ska just ett höghastighetståg av typen ICE avgå i Frankfurt.

Läs mer!

Låt Banvallen AB låna till nya stambanor

* LAND SKA MED RÄLS BYGGAS. Behovet av nya stambanor är akut och en lånefinansiering är rationellt och billigt. Foto: HENRIK MONTGOMERY / TT, HENRIK MONTGOMERY En alternativ finansieringen av nya stambanor för höghastighetståg rycker närmare.

Läs mer!

Ministern: Så kan 40 miljarder mer satsas på järnväg

Runt 40 miljarder kronor kan frigöras till andra järnvägsprojekt om en uppgörelse kommer på plats om finansieringen av nya höghastighetståg. Det menar infrastrukturminister Tomas Eneroth (S). Han pekar ut banor i norra Sverige som en möjlig satsning.

Läs mer!

Nattågens återkomst i Europa

När den tyska tågjätten Deutsche Bahn upphörde med sina nattåg sågs det som ytterligare ett tecken på att nattågen saknade framtid. Nu finns flera tecken på att nattågstrafiken i Europa kommer att öka de närmaste åren. För inte så länge sedan såg det ut som om Europas nattåg var på väg att sändas till historieböckerna – en anakronism kvar från tiden innan lågkostnadsflyget gjorde världen mycket ”mindre”.

Läs mer!

SJ: Snabbtågen billigare än kritikerna påstår

(Submit) (Submit) * HELHETSBILD. Om de nya stambanorna renodlas för de snabbaste tågen, kan vi bygga billigare. Samtidigt blir både kapacitet och punktlighet i hela järnvägssystemet högre.

Läs mer!

Ministern: De som säger nej till snabbtågen förstår inte behoven

* Underinvesteringar i järnvägen under lång tid är en stor orsak till godstågets bristande lönsamhet, enligt Tomas Eneroth. Foto: Evelina Carborn Godstågens förluster är ett exempel på varför Sverige behöver höghastighetsbanor, enligt infrastrukturminister Tomas Eneroth. ”De som säger nej till höghastighetståg förstår inte näringslivets behov”, säger han.

Läs mer!

Stockholms handelskammare bör vidga sina vyer

* VART ÄR VI PÅ VÄG? Stockholms handelskammare driver en provinsiell kampanj mot bättre och snabbare tåg till Göteborg och Malmö. Det gynnar inte näringslivet i Stockholm och inte företagen i Sverige. Foto: Emil Langvad/TT Låt oss säga att vi startar på Stockholms Central för att göra alla jämförelser lika, en vacker välvd byggnad från 1920-talet, ritad av Folke Zettervall.

Läs mer!

Stora städer som vill komma närmare

Fehmarn Bält-förbindelsen som just har börjat byggas blir en game changer. Det menade Tomas Becker, direktör String, på ett seminarium om den nya megaregionen mellan Hamburg och Oslo på Nordic Property Expo. Städerna längs Sveriges västkust ligger tätt.

Läs mer!